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厦门港的贫贱,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,没有仅是国际外航运商业直达港,更是西北沿海商业中央。  《剑桥民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐渐沉寂,一度成为海防前方。改造凋谢后,这座百年老港再次突起。材料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港复原沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  平常的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关节、国内集装箱支线关节港,领有集装箱班轮航路达191条,通晓54个国家以及地区的151个口岸,集装箱吞吐量继承八年保持万万标箱级别。  能在激烈的寰球港口竞争中占据一席之地,厦门港的中心底气来自比拼效力。  在这里,平均在泊光阴是1.06天,中小型船舶一般没有跨越一天就要出港,装卸服从位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”收集,友人圈持续扩展。  厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,正在共建“一带一起”国家航线中构建起奇异劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  经过“丝路海运”的效劳规范制订以及评比,厦门港让全球海运效力得到逐步提升。  但厦门港没逗留在繁多优势里,而是顺着财产头绪延长出更精准的服务。  近年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,进口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇,自动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南;此外一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏伤害货品集装箱堆场名目确立,范围体量天下率先。  “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池进口继续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副实正在的新能源出海大通道。  不仅如斯,厦门港还应用海铁联运突破天文的局限,高效链通全世界市场。  与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地差别,厦门港腹地内地要地曾经范围于闽赣地区,但经由过程年夜力开展海铁联运成功打破地舆边境,将效劳范围延长至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特性路线,将腹地内陆腹地本地与全球市场密切相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持倏地增进,实现作业量7.57万标箱,同比增加21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  现在,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎,更是中国联通世界的主要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的生机,在寰球贸易中扮演着更加关键的脚色。  (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】

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之后,以便,厦门港的荣华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运商业中转港,更是西北沿海商业中间。  《剑桥中华平易近国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但绚烂亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉静,一度成为海防前线。改革凋谢后,这座百年轻港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港复原内地客运航路并开拓集装箱运输。  2011年...

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